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Diese Angaben findest Du auch in der Technik-Datenbank.
Da sie dort aber online schlecht zu lesen sind (die Spalten verrutschen beim
Export aus der Datenbank, die ich verwende), habe ich sie hier noch einmal in
Tabellenform dargestellt.
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Befestigungselement |
Bezeichnung |
Nm |
|
Zylinderkopf und Zylinderblock |
10 mm-Stehbolzen |
20 |
|
Zylinderkopfdeckel |
10 mm-Mutter |
38 |
|
8 mm-Stehbolzen |
13 |
|
8 mm-Mutter |
20 |
|
Zylinderkopf |
10 mm-Stehbolzen |
20 |
|
10 mm-Mutter |
38 |
|
6 mm-Schraube |
10 |
|
Zylinderkopfdeckel |
6 mm-Schraube |
10 |
|
Zylinderkopf-Seitendeckel |
6 mm-Schraube |
10 |
|
Zündkerze |
14 mm |
20 |
|
Zylinderblock |
10 mm-Stehbolzen |
20 |
|
10 mm-Mutter |
38 |
|
6 mm-Schraube |
10 |
|
Schwungrad |
12 mm-Mutter |
80 |
|
Statorwicklung |
6 mm-Zylinderschraube |
8 |
|
Regler |
6 mm-Schraube |
10 |
|
Bremsankerplatte |
6 mm-Schlitz- Zylinderschraube |
8 |
|
Ventilspiel-Einstellmutter |
8 mm-Mutter |
27 |
|
Steuerkettenrad |
10 mm-Schraube |
50 |
|
Anschlagführung 1 |
6 mm- Zylinderschraube |
8 |
|
Dekompressionsnocke |
6 mm-Schraube |
8 |
|
Steuerkettenspanner |
18 mm-Mutter |
40 |
|
Steuerkettenspannerdeckel |
30 mm-Kappe |
18 |
|
Pumpendeckel |
6 mm-Schraube |
8 |
|
Filterdeckel |
6 mm-Schraube |
10 |
|
Ablassschraube |
14 mm-Schraube |
30 |
|
Filterdeckel |
6 mm-Schraube |
10 |
|
5 mm-Entlüftungsschraube |
5 |
|
Speiseleitung |
8 mm-Rohrverschraubung |
18 |
|
Ölschlauch 1 (Einlass) |
14 mm-Rohrverschraubung |
40 |
|
Stütze für Ölschlauch 1 |
6 mm-Schraube |
10 |
|
Ölschlauch 2 |
16 mm- Schlauchverbindung |
50 |
|
6 mm-Schraube |
10 |
|
Krümmer |
6 mm-Schraube |
10 |
|
Luftfilterkappe |
5 mm-Schraube |
3 |
|
Luftfiltergehäuse 1 und 2 |
6 mm-Schraube |
2,5 |
|
Luftfiltergehäuse 1 |
6 mm-Schraube |
10 |
|
Auspuffrohr |
8 mm-Stehbolzen |
13 |
|
8 mm-Mutter |
18 |
|
8 mm-Schraube |
20 |
|
10 mm-Mutter |
35 |
|
Kurbelgehäusehälfte 1 und 2 |
6 mm-Schraube |
13 |
|
Lagerdeckelplatte (Antriebswelle) |
5 mm-Senkschraube |
7 |
|
Lagerdeckelplatte (Antriebswelle) |
6 mm-Senkschraube |
8 |
|
Kurbelgehäusedeckel 1 |
6 mm-Schraube |
10 |
|
Kurbelgehäusedeckel 2 |
6 mm-Schraube |
10 |
|
Kurbelgehäusedeckel 3 |
6 mm-Schraube |
10 |
|
Zündzeitpunkt-Einstellöffnung |
34 mm-Schraube |
12 |
|
Deckel |
6 mm-Zylinderschraube
(4 Stück) |
8 |
|
Unterbrecherdeckel |
6 mm-Schraube |
10 |
|
Kurbelanguß |
8 mm-Schraube |
20 |
|
Schaltradführung |
6 mm-Schraube |
10 |
|
Kupplungsfeder |
6 mm-Schraube |
8 |
|
Primärantriebsrad |
16 mm-Mutter |
60 |
|
Kupplungsnabe |
18 mm-Mutter |
60 |
|
Kupplungs-Schubhebeleinstellung |
12 mm-Mutter |
18 |
|
Antriebskettenrad |
18 mm-Mutter |
60 |
|
Seitenplatte (Schalttrommel) |
5 mm-Senkschraube |
4,5 |
|
Schalttrommelanschlag |
14 mm-Schraube |
18 |
|
Schalthebeleinstellung |
6 mm-Mutter |
8 |
|
Anschlagschraube |
8 mm-Schraube |
20 |
|
Fußschalthebel |
6 mm-Schraube |
8 |
|
Befestigungselement |
Bezeichnung |
Nm |
|
Vorderachse |
14 mm-Mutter |
90 |
|
Äußeres Rohr und Achshalter |
8 mm-Mutter |
20 |
|
Lenkerkrone und inneres Rohr |
8 mm-Mutter |
24 |
|
Lenkerkrone und Lenkerschaft |
8 mm-Mutter |
24 |
|
Lenkerkrone und Lenkerschaft |
14 mm-Schraube |
54 |
|
Lenkerkrone und Lenkerhalter |
8 mm-Schraube |
20 |
|
Untere Gabelführung und inneres Rohr |
8 mm-Schraube |
23 |
|
Untere Gabelführung und Lenkerschaft |
10 mm-Mutter |
20 |
|
Vorderradgabel-Deckschraube |
30 mm-Schraube |
20 |
|
Motorbefestigungsschrauben |
|
Vorne oben |
10 mm-Mutter |
50 |
|
Vorne unten |
10 mm-Mutter |
50 |
|
Hinten unten |
10 mm-Mutter |
50 |
|
Oben |
8 mm-Mutter2 |
5 |
|
Motorbefestigungsstützen |
|
Vorne |
8 mm-Schraube |
20 |
|
Hinten |
8 mm-Schraube |
20 |
|
Oben |
8 mm-Schraube |
22 |
|
Drehzapfen (Schwingenachse) |
16 mm-Mutter |
80 |
|
Hinterradachse |
16 mm-Mutter |
80 |
|
Zugstange und Bremsplatte |
8 mm-Mutter |
24 |
|
Zugstange und Schwinge |
8 mm-Mutter |
24 |
|
Stoßdämpfer (oben und unten) |
10 mm-Schraube |
24 |
|
Filtersieb |
22 mm |
90 |
|
Kraftstofftank (vorne) |
6 mm-Schraube |
7 |
|
Bremsnockenwellenhebel (vorne und hinten) |
6 mm-Schraube |
7 |
|
Kettenrad |
8 mm-Mutter30 |
|
|
Fußbremshebel |
6 mm-Schraube |
7 |
|
Fußraste |
8 mm-Schraube |
15 |
|
Fußraste |
10 mm-Schraube |
40 |
|
Sitz |
8 mm-Schraube |
12 |
|
Hinterrad-Kotflügel |
6 mm-Schraube |
7 |
|
Schlammschutz |
6 mm-Schraube |
7 |
|
Gasseil-Sicherungsmutter (Vergaserseite) |
6 mm-Mutter 4 |
|
|
Vorderrad-Kotflügel |
6 mm-Schraube |
7 |
|
Kraftstoffhahn |
14 mm |
20 |
|
Öltank-Ablaßschraube |
8 mm-Schraube |
18 |
|
Beleuchtungsspulenspannung |
|
6,0 V oder mehr bei 2.500 U/min |
|
7,6 V oder weniger bei 8000 U/min |
|
Widerstand der Licht / Ladespule |
|
Gelbes Kabel (Lichtspule) |
0,17 Ohm +- 10% bei 20° C |
|
Weißes Kabel (Ladespule) |
0,21Ohm +- 10% bei 20° C |
| Wicklungen: 120
Windungen bis zur Anzapfung (gelbes
Kabel)
30 Windungen
weitergewickelt (weißes Kabel);
Insgesamt 150 Windungen in 4 Lagen. |
|
Batterie |
|
Modell |
6N6-3B |
|
Spannung |
6V |
|
Kapazität |
6 AH |
|
Ladestrom |
0,6 A x 10 Stunden |
|
Regler |
|
Bauart |
Wechselstromregler |
|
Spannung |
7,2 V +- 0,3 V |
|
Gleichrichter |
|
Bauart |
Halbwellen-Gleichrichter |
|
Widerstand |
9-10 Ohm |
|
Umkehrwiderstand |
Unendlich |
| Ungespannte Kupplungsfedernlänge |
41,2 mm |
| Verschleißgrenze |
40.0 mm |
| Federkonstante |
1,22 kg/mm |
| Reibscheibendicke |
2,8 mm |
| Verschleißgrenze |
2,5 mm |
| Kupplungsscheiben-Verzuggrenze |
0,05 mm |
| Zündkerze |
NGK BP7ES oderChampion N-7Y |
| Elektrodenabstand |
0,7-0,8 mm |
| Kontaktabstand |
0.35-0.45 mm |
| Verstellung des Zündzeitpunktes |
| Verstellung beginnt: |
2250 +/- 150 U/min |
| Verstellung beendet: |
3000 +/- 200 U/min |
| Verstellbereich: |
20° +/- 3° |
| Frühzündung: |
27° +/- 3° |
| Zündspule: |
| Primarspule: 0.75 Ohm +- 10% bei 20°C |
|
| Sekundärspule: 5.7 KOhm +- 20% bei 20°C |
|
| Zündkondensator |
0.22 mikroF +/- 10% |
| Zündankerwicklung |
2,13 Ohm +- 10% bei 20° C |
| Zylinder |
| Bohrungsdurchmesser: |
87mm +0,02mm -0 mm |
| Verschleißgrenze |
87,1 mm |
| Höchstzul. Konizität |
0,05 mm |
| Kolben |
| Nennspiel |
0,050 - 0,055 mm |
| Verschleißgrenze |
0,1 mm |
| Kolbenringnuten Nutenbreite |
| 1. Ringnut |
1,2 mm +0,05mm +0,03mm |
| 2. Ringnut |
1,5 mm +0,04mm +0,02mm |
| 3. Ringnut |
2,8 mm +0,035mm +0,01mm |
| Kolbenringe Ringstoß Ringstoß Seitliches Spiel |
| (eingebaut) |
(ausgebaut) |
| 1. Ring 0,3-0,5 mm 10,5 mm 0,04-0,08 mm |
|
| 2. Ring 0,3-0,5 mm 15,5 mm 0,03-0,07 mm |
|
| 3. Ring 0,2-0,9 mm 1,0-4,0 mm |
|
| Ventile 1980 geändert! |
| Ventilspiel |
| Einlass: |
0,07 - 0,12 mm |
| Auslass: |
0,12 - 0,17 mm |
| Ventilfedern |
| Einlass / |
Auslass: |
| Innere Feder |
Äußere Feder |
| Ungespannte Länge |
|
| 45, 3 mm |
44,6 mm |
| Federkonstanten |
|
| K1 = 1,67 kg/mm |
K1 = 3,60 kg/mm |
| K2 = 2,12 kg/mm |
K2 = 4,63 kg/mm |
| Eingebaute Länge 38,0 mm |
40,0 mm |
| (Ventil geschlossen) |
| Federkraft 12,2 kg |
16,4 kg |
| (Ventil geschlossen) |
| Eingebaute Länge 28,0 mm |
30,0 mm |
| (Ventil geöffnet) |
| Federkraft 33,4kg |
62,7 kg |
| (Ventil geöffnet) |
| Drahtdurchmesser 3,1 mm |
4,4 mm |
| Anzahl der Windungen 8,6 |
6,5 |
| Windungs-Außendurchmesser |
| 23,4 mm |
32,9 mm |
| Zulässige Neigung |
1,97 mm oder 2,5° |
| Windungsrichtungen der beiden Federn bei Einbau gegenläufig |
| Ventile |
| Einlass |
Auslass |
| Tellerdurchmesser |
| 45,0 +0,2mm -0mm |
39,0 +0,2mm -0mm |
| Tellerbreite 2,12 mm |
2,12 mm |
| Sitzbreite 1,3 mm |
1,3 mm |
| Ventiltellerhöhe 1,3mm +-0,2mm |
1,3mm +-0,2mm |
| Schaftaussendurchm. |
| 8.0mm -0,010mm -0.025mm |
8.0mm -0,010mm -0.025mm |
| Ventilführungs- Innendurchmesser |
| 8,0mm +0,019mm +0,010 mm |
8,0mm +0,019mm +0,010 mm |
| Spiel Schaft-Führung |
| 0,020 - 0,044 mm |
0,035 - 0,059 mm |
| Nockenwelle |
| Maße in mm |
| A: Nocke und Welle |
| B: Durchmesser Welle |
| C: Max. Höhe der Nocke |
| Abmessungen |
Sollwert |
Verschleißgrenze |
| Einlass |
| A 39,23 |
+-0,05 |
39,08 |
| B 32,23 |
+-0,05 |
32,08 |
| C 7,225 |
|
|
| Auslass |
| A 39,25 |
+-0,05 |
39,10 |
| B 32,23 |
+-0,05 |
32,08 |
| C 7,253 |
|
|
| Kipphebel |
| Bohrungsdurchmesser |
12 mm |
| Toleranzen: |
+0,018 mm - 0 mm |
| Wellendurchmesser |
12 mm |
| Toleranzen |
-0,010 mm -0,020 mm |
| Spiel |
0,010 - 0,038 mm |
| Verschleißgrenze |
0,1 mm |
| Übersetzungsverhältnis der Hebel |
26,5 mm : 35 mm |
| Kurbelwelle |
| Durchbiegungstoleranz |
0,03 mm |
| Schwungradbreite |
75,0 + 0 mm -0,05 mm |
| Pleuelstangenspiel |
| Seitlich |
Max. 0,65 mm |
Min. 0,35 mm |
| Axial |
Neu 0,8 - 1,0 mm |
Max. 2,0 mm |
| Reifendruck |
| Vorn |
1,5 bar |
| Hinten |
1,5 - 1,8 bar (kg/cm²) |
| Räder |
| Höchstzulässiger vertikaler Schlag |
2,0 mm |
| Höchstzulässiger seitlicher Schlag |
2,0 mm |
| Bremsen |
| Vorderrad |
Hinterrad |
| Betätigungsart |
| Seilzug |
Verbindungsstange |
| Innendurchmesser |
| 160 mm |
150 mm |
| Belaglänge |
| 161,4 mm |
121,4 mm |
| Belagbreite |
| 25 mm |
25 mm |
| Anzahl |
| 2 |
2 |
| Belagdicke |
| 4 mm |
4 mm |
| Verschleißgrenze |
| 2 mm |
2 mm |
| Telegabel |
| Gabelöl: |
Bis 1979: 223ml +- 4 ccm
Ab 1980: 217ml
SAE 10W30 |
| Federweg: |
195 mm |
| Ungespannte Federlänge: |
445,5 mm |
| Federlänge (eingebaut) |
420,5 mm |
| Federkonstante: |
K= 0,35 kg / mm |
| Anzahl der Windungen: |
55,5 |
| Windungsdurchmesser: |
26,3 mm |
| Drahtdurchmesser: |
3,8 mm |
| Hinterrad |
| Federweg: |
110 mm |
| Ungespannte Federlänge: |
269 mm |
| Federlänge (eingebaut): |
264 mm |
| Federkonstante: |
|
| K=1,55 kg/mm (0-70 mm) |
K=2,25 kg/mm (70-110 mm) |
| Anzahl der Windungen: |
12,5 |
| Windungsdurchmesser: |
65,5 mm |
| Drahtdurchmesser: |
7,5 mm |
| Länge der Hinterradschwinge: |
418 mm |
|
