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Dieser Crosser auf XT/SR-Basis wurde um 1979 gebaut. HL steht dabei für
(Torsten) Hallman und (Sven) Lundlin. Das hier abgebildete 79er Modell wurde in
der Motorrad 11/1979 beschrieben.
Der von Yamaha präparierte Motor stammte im 79er Modell aus einer SR, der
Rahmen wurde bei NVT (Norton-Villiers-Triumph heißt das wohl) in England
gebaut, die Aluschwinge in Schweden gefertigt.
Bildunterschrift:
"Ein Trumm von einem Motorrad: beängstigend für kleine Fahrer die
Sitzhöhe, nichts für Anfänger das hohe Gewicht"
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Technische Daten:
Gewicht: 118 kg
Federweg
vorn: 270 mm
hinten: 260 mm
Leistung: 28 kW (38 PS) bei 7000 U/min
Drehmoment: 41,5 Nm bei 4000 U/min
Mikuni-Vergaser VM 38 Preis: DM 6995,- |
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Tweesman-XT 505
Marzocchi-Gabel mit 240 mm Federweg
Bilstein-Gasdruckdämpfer mit 180 mm
Verdichtung 11 : 1; scharfe Nocke; 40 PS
TT-Tank; Kleine Lampe; Kunststoffkotflügel;
Gew. 130 kg
Kurt Tweesmann Bad Meinberg
Baujahr: ?? vermutlich 1978
Zu diesem Bild schrieb mir Ulrich:
Es ist eine TT 500 Bj. 77 oder 78 (war nur von der Farbe
unterschiedlich -orange bzw. gelb), am Rahmenheck kann man das sehen, und
an der Schwinge (keine Aufnahmen für Soziusfußrasten), der Tank ist
eingedellt wegen der Marzocchi-Telegabel - die hatte fast gerade
Gabelbrücken und eine vorversetzte Achsaufnahme - die TT 500 ab 79 auch.
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Tweesmann HL 605
Bj: 1982
605 ccm; ca. 40 PS bei 6000 U/min
Zündanlage SR 500
Gewicht: 115 kg trocken
Rahmen einer HL 500
Vordergabel Yamaha IT 465
Verlängerte Hinterradschwinge
White Power-Federbeine
Preis: DM 14.500,- (!)
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Eine 750er hat Tweesmann auch gebaut, hier
ein Text aus einer Zeitschrift:
Eintopf-Konkurrenz
Nur 115 Kilogramm Kampfgewicht bringt die einzylindrige
750 cm³ Yamaha HL auf die Waage, die Gelände-Tuner Kurt Tweesmann (Detmold)
versuchsweise gebaut hat.
In der speziell für dieses Motorrad gedrehten
Laufbuchse arbeitet der Leichtmetall-Kolben eines amerikanischen
V8-Automobilmotors.
Durch Unterlegen einer Leichtmetallplatte unter den
Zylinder wurde die Verdichtung auf 9:1 gesenkt.
Die Schwungmasse an der Kurbelwelle wurde vergrößert,
der Hub um 10 Millimeter verlängert, so dass das Verhältnis Bohrung/Hub nun
101,4/94,0 beträgt.
Leistung etwa 45 PS.
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